конструкторская деятельность туполева

Эра Туполева в авиации ССР - Авиация - Невероятно, но факт!

/ Эра Туполева в авиации ССР

Эра Туполева в авиации ССР

Не менее интересна судьба другого известного авиационного конструктора СССР Андрея Николаевича Туполева. Начало его конструкторской деятельности в авиации напрямую связано с работой в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ).

В 1921 г., после смерти Н.Е. Жуковского, руководство институтом перешло к С.А. Чаплыгину. Вскоре ему удалось собрать в стенах ЦАГИ группу талантливых молодых конструкторов, в число которых входил и А.Н. Туполев. Его назначили заведующим авиационного отдела с гидроавиационным подотделом . По сути дела, должность возлагала на Андрея Николаевича ответственность за выбор пути развития самолетостроения в СССР. Среди множества проблем наиболее важной и принципиальной была проблема выбора материала для строительства самолетов. Предстояло принять решение оставаться ли самолету деревянным или переходить на цельнометаллические конструкции.

А.Н. Туполев знал, что первый цельнометаллический самолет J-1 был построен фирмой Junkers еще в 1915 г. Также ему было известно, что передовые авиационные державы переходят к созданию самолетов из сплава алюминия дюраля и вскоре большие многомоторные самолеты будут только цельнометаллическими. Но для этого необходимо было сначала создать лабораторную исследовательскую базу, а затем наладить промышленное производство дюраля в СССР.

В октябре 1922 г., вскоре после выплавки первой промышленной партии нового сплава, по предложению Гос-промцветмета при ЦАГИ организовали Комиссию по постройке цельнометаллических самолетов. Председателем Комиссии стал А.Н. Туполев, отвечавший за общее руководство работами, заместителем И.И. Сидорин, занимавшийся методами обработки дюраля и его испытаниями.

Андрей Николаевич Туполев (1888 1972) российский авиаконструктор, академик АН СССР, генерал-полковник-инженер, трижды Герой Социалистического Груда (7945, 7957, 1972). В 1937 1 947 гг. был репрессирован. Под руководством Туполева создано свыше 100 типов военных и гражданских самолетов, в т.ч. АНТ-25 , Ту-104 (первый реактивный пассажирский самолет), Ту-114 , Ту-134 , Ту-154 . На самолетах А.Н. Туполева установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелетов, в т. ч. перелет В. П. Чкалова и ММ. Громова на АНТ-25 через Северный полюс в США. Ленинская премия в 1957 г., Государственные премии СССР в 1943, 1948, 1949, 1952, 1972гг.

Созданный на базе самолета Junkers J-1 (вариант F13 ) был первым в мире цельнометаллическим коммерческим монопланом. В своем первоначальном виде, в котором он поднялся в воздух 25 июня 1919 г., самолет имел экипаж из двух человек в открытой передней кабине и перевозил четырех пассажиров в закрытой кабине. Серийное производство этой модели продолжалось до 1932 г.

Первый советский цельнометаллический самолет АНТ-2 конструкции А.Н. Туполева. Попытка А.Н. Туполева изготовить первый в СССР цельнометаллический самолет АНТ-1 не увенчалась успехом. На весь аппарат не хватило металла и поэтому его пришлось сделать частично из дерева.

source